DG9C-2C300 A3B DG9C-2C300 A1B แบริ่งล้อแม็กซ์สำหรับ Ford

หน่วยแบริ่งเพลาล้อเป็นระบบช่วงล่างแบบบูรณาการที่ทำหน้าที่เหมือนกับที่ใช้ในรถยนต์มาตรฐาน แต่มีเงื่อนไขการทำงานที่เข้มงวดมากยิ่งขึ้นบนสนามแข่ง ตัวอย่างเช่น ต้องมีความสามารถในการรับแรงกระแทกได้สูงกว่าเมื่อเทียบกับขนาดที่กำหนด เราเสนอการออกแบบเฉพาะที่สามารถตอบสนองความต้องการที่สูงขึ้นของงานด้านการแข่งขัน รวมถึงความสามารถในการรับแรงจากการเข้าโค้งที่สูงด้วย นอกจากนี้ยังต้องการกำลังรับน้ำหนักและแรงบิดที่สูงขึ้น เพื่อรักษาระดับประสิทธิภาพของเบรกและยางแม้จะอยู่ภายใต้แรงด้านข้างที่สูง การติดตั้งเซ็นเซอร์เข้ากับหน่วยแบริ่งเพลาล้อเป็นตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนของการนำระบบเมคคาทรอนิกส์มาใช้ในรถยนต์