Pokój 1709, Budynek Biurowy Changan Square, Dystrykt Changan, Miasto Shijiazhuang, Prowincja Hebei
+86 18931989553
[email protected]
Łożysko z gniazdem to specjalna część stosowana w wielu narzędziach, aby przywrócić im lepszą i bardziej skuteczną pracę. Łożyska te wykorzystywane są niemal we wszystkich rodzajach maszyn - od samochodów po motocykle, a nawet samoloty. Są one tak istotne, że umożliwiają prawidłowe funkcjonowanie tych maszyn. W tym artykule dowiemy się wszystkiego o łożyskach Fo obudowa bloku Plummer oraz co robią, oraz jak je utrzymywać dla Twoich maszyn.
Zasadniczo składają się na nie dwie części zamontowane do łożyska w korpusie plummera. Pierwszą częścią jest samo łożysko, które posiada dwa pierścienie i ruchome części wewnątrz. Wewnętrzny pierścień spoczywa na wale, a pierścień zewnętrzny znajduje się w obudowie lub jest częścią większości łożysk. Należy również wziąć pod uwagę warunki, w jakich łożyska Fo obudowa bloku Plummer będzie działać. Kilka łożysk może działać przy temperaturze ekstremalnie wysokiej lub niskiej, której inne mogą nie wytrzymać takich zmian.
Łożyska w korpusie plummera nie powinny napotykać żadnych problemów ze względu na swoją wytrzymałość i niezawodność, ale nadal mogą ulegać uszkodzeniom. Powszechnym problemem jest hałas. Dźwięk ocierania lub brzęczenia pochodzący z łożysk Fo liniowe szyny ślizgowe jest typowym sygnałem, że łożysko przestało działać poprawnie i wymaga zamiany. To te dźwięki mogą ci powiedzieć, co się dzieje.
Ciepło to kolejny typowy problem z łożyskami Fo liniowe szyny ślizgowe . Istnieje kilka powodów, dlaczego łożyska mogą przegrzać: ciepło łożyska, tarcie zbyt dużą siłą lub brak smarowania. Jeśli zauważysz, że łożysko grzeje się, sprawdź odpowiednie smarowanie lub brud/wydry w środku, które mogą powodować brak przepływu powietrza i zwiększoną temperaturę.
Łożyska z gniazdem nie będą działać poprawnie bez smarowania. Tworzy to barierę między kulami łożysk, przedłużając żywotność wrzeciona i zapobiegając jego przegrzaniu z powodu tarcia. Smary dostępne są w różnych formach - od oleju silnikowego po smar do łożysk kół. Rodzaj używanego smaru zależy od konkretnych wymagań Twoich łożysk Fo trzymanie łożysk i jej środowiska.